设计底模横坡的同时也要考虑到双柱与三柱之间的底模拆模问题，不管是双柱底模还是三柱底模，都是在柱与柱之间的底模上预留几公分的拆模间隙，这样才能保证在盖梁的浇筑后，柱与柱之间的底模能够顺利的拆下来;桥梁的盖梁都是有横坡的，基本上都不是很大，以2%居多。这就决定了在设计盖梁模板的时候，要把这个横坡考虑进去的。这个横坡在实际模板设计中主要是体现在底模上，在底模上把横坡设计出来。

        桥梁大连钢模板要保证构件的形状和尺寸及相互位置的正确。在设计时要把模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及各种施工荷载。桥梁钢模板设计时力求构造简单，装拆方便，不可以妨碍钢筋绑扎，从而保证混凝土浇筑时不漏浆。配制的模板应选择通用、大块的，使其种类和块数量少。大连钢模板加工过程的重要和关键性部位、工序、工位和钢模板受力部位的焊接必须责任到个人，对于经常出现质量问题的工序和部位在加工过程必须采取必要防范措施、以防止出现不必要的质量返工。在钢模板加工工作过程中、各工位的操作人员应注意施工人员、加工机具和以加工好的半成品成品及配件得意外损坏，作到安全防范于事前。

        大连钢模板周转次数多，综合成本低。再次适用度好适合目前市场几乎所有施工。大连钢模板拆模方便，不需要拆模剂也存在残余价值。如今的建筑行业，已经很少用木质模板了，大多采用钢模板。钢模板在建筑业被广泛应用以后，很难再看到木制模板。近年来由于大直径钻孔灌注桩的采用，桩的刚度、强度都比较大，因而高桩承台在桥梁工程中已得到广泛应用。